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车评头条:硬碰硬 马自达 MX-5 vs 斯巴鲁BRZ

车评头条:硬碰硬 马自达 MX-5 vs 斯巴鲁BRZ

汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对硬碰硬 马自达 MX-5 vs 斯巴鲁BRZ来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

  多少钱可以买一辆前置后驱的大玩具呢?8000美元怎么样?当然国内还得加税和各种费用。这两台车,屌不屌丝的,你自己看。

  马自达第三代MX-5在外形、发动机等硬件方面成功蜕变。这是我们目前见识过的性能最好的Miata车型,甚至轻而易举的超过Mazdaspeed。

  斯巴鲁BRZ配备蓝色套装和黑色STI轮辋,对空气动力学有一定提升作用的外观套件,打扮整洁的内饰。然后,我们还邀请了大马力前驱的大众GTI,来帮我们确认运动化的玩具真的需要后轮驱动的必要性。

  第一站:公路测试

  BRZ有着极佳的平衡性,并且易于驾驶。当他处在抓地力的边缘时,会轻微滑动。即使只有203匹马力,我也必须小心控制油门,因为在弯道中他随时就可能突破抓地力的极限。BRZ的抓地力一般,不过,凭借出色的平衡性,过弯时轮胎并不会拖后腿。

  MX-5有着更轻的体重,当轮胎失去抓地力,他的速度下降的很快。MX-5感觉如此轻盈,响应性极佳,这种感觉几乎是今天所有汽车所缺少的,除了阿尔法?罗密欧4C。MX-5没有任何转向不足,相比以前任何一辆车,在弯角时我可以更晚的制动,而他的制动表现也非常好。此外,他的轮胎抓地力和变速器要比BRZ感觉更棒。最终圈速时间为:MX-51:29.91,BRZ1:31.27。

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